همه ساله در کشور چین بزرگترین جابجایی سالیانه انجام میشود که طی آن صدها میلیون نفر از مردم برای تعطیلات سال نو چینی به سفر میروند و در این میان، بسیاری از کارگران نیز از شهرها به روستاهای زادگاه خود باز میگردند. ولی امسال با توجه به شیوع کووید-۱۹ شرایط کمی متفاوت از سالهای گذشته است. به تازگی، مواردی از ابتلا به ویژه در بخش شمالی چین مشاهده شده است. آخرین همه گیری در ماه دسامبر گذشته آغاز شد و در طی دو ماه گذشته، استان های “هبی”، “جیلین” و “هیلونگژیانگ” با صدها مورد ابتلا به کووید-۱۹، بیشترین درگیری را با این ویروس داشتند. بیش از ۷۰ درصد تولید جهانی ویتامین B12 در “هبی” انجام می-شود، تعطیلی سراسری شهرهای استان “هبی” فشار زیادی بر عرضه این محصول وارد کرده و افزایش مداوم قیمت ذرت نیز قیمت ویتامین B12 در بازار را افزایش داده است. این روند افزایشی احتمالا همچنان پس از سال نو چینی نیز ادامه مییابد.
هر چند که وضعیت در کل تحت کنترل است، ولی تلاشهای دولت چین همچنان بر پیشگیری از همه گیری بیماری کووید-19 متمرکز است و مقامات محلی از مردم مصرانه میخواهند که سال نو را در محل اقامت خود جشن بگیرند. علاوه بر این، مردمی که قصد سفر به روستاهای خود را دارند باید به مدت ۱۴ روز قرنطینه شده و دو مرتبه تست کرونا داده و پاسخ آن منفی شده باشد. همچنین، نتیجه منفی تست کرونا پیش از بازگشت به محل کار ضروری است.
بازار حمل و نقل دریایی از انتهای سال گذشته تاکنون با افزایش قابل توجه هزینه حمل و کمبود کانتینر مواجه بوده است. به علاوه، با ادامه افزایش صادرات چین و آغاز مجدد تبادلات تجاری در سطح جهان و کمبود بیشتر کانتینرهای موجود در بازار، صاحبان کشتی ها، کانتینرهای موجود را به طور گسترده ای در مسیر صادرات چین به آمریکا قرار دادهاند و این امر منجر به تشدید کمبود کانتینر در سایر مسیرها به ویژه اروپا به آسیا و همچنین چین به اروپا و دیگر کشورهای شرق دور شده است. به دلیل وضعیت نامطلوب حمل و نقل دریایی، عرضه ویتامینها در حال محدود شدن است و در ماه ژانویه، شاهد کمبود برخی از ویتامینها در کشورهای مختلف، به ویژه آمریکا و برزیل بودیم. این وضعیت دشوار با گذشت زمان نیز حل نشده است و انتظار میرود که با تعطیلی بنادر چین به دلیل فرارسیدن سال نو چینی این وضعیت بدتر نیز شود. علاوه بر این، با اعلام سیاستهای جدید قرنطینه توسط مقامات چینی، تولیدکنندگان با اختلال در حمل و نقل در درون کشور چین نیز مواجه هستند. به دلیل قرنطینه، رانندگان کامیون بسیار زودتر از سالهای گذشته برای دیدار خانواده به شهرهای خود بازگشتهاند. این شرایط، کارایی حمل و نقل جهانی ویتامین را نیز به چالش کشیده است.
علاوه بر این، اغلب شرکتهای چینی تولیدکننده گوشت خوک به دلیل قیمت بالای محصولات خوک در سال ۲۰۲۰، عملکرد تجاری بسیار خوبی داشتند. انتظار میرود که بازیابی سریع صنعت پرورش خوک چین تا نیمه دوم سال ۲۰۲۱ به طول بیانجامد. بنابراین، افزایش تقاضا برای خوراک در چین در ماه های آتی به افزایش تقاضا برای ویتامینها در این کشور منجر خواهد شد.
